随着各个企业。工业，农业经济的发展,物流搬运已经渗入到经济生活的方方面面,电动叉车的需求越来越大,不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大,开始将目光投向盐城叉车租赁;国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起,也使得盐城叉车租赁开始进入投资者的视线,不少人开始跃跃欲试。于是,供需双方能一拍即合
因此企业在固定资产的投资上会越来越谨慎。而在现阶段叉车生产企业 压力增加的时期,盐城叉车租赁能够有效缓解叉车使用企业购买的压力,苏秘书长预测盐城叉车租赁产业会有一个逆势而上的前景。伴随着经济复苏,首先将会迎来租赁业的发展,因此盐城叉车租赁的企业要做好迎接挑战的准备。 在国外流行着这样一句话：明智的企业家决不会将大量的现金沉淀到固定资产的投资中去，资金只有在流动中增值，固定资产只有通过使用（而非拥有）才能创造利润。国外工程机械、飞机船舶、各种车辆、医疗设备、通讯和信息设备等，60%以上是通过租赁方式销售的，而我国租赁渗透率（租赁在所有设备投资中所占比例）只有1%. 国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌指出：“国有企业对现代租赁的功能和作用缺乏起码的理解和认识，更谈不上产业发展的危机感和紧迫感。”

　　维勒科（上海）工业设备公司总经理对此也深有感触。目前市场上的承租企业多数还是合资或外商独资企业，国内企业尤其是一些中小企业尽管多数不再抱着“能手抬就手抬”的陈腐观念，开始逐渐加大了叉车等工程机械的投入，但却守着“租不如买”的观点依然不放，能买则买。有的企业甚至宁愿花巨资买来一些大型设备却长期闲置，造成企业固定资产过高，加大了生产成本，实际上成了企业的负担。而目前盐城叉车租赁的形式也多是经营租赁，融资租赁少之又少。租赁意识不深入、理财观念不建立、“租不如买”的习惯性思维作怪，这些必将阻碍盐城叉车租赁业的发展。而实际上盐城叉车租赁业真正发展起来以后，对租赁公司、承租企业来说应该是双赢的。

　　作为专业的设备制造企业，维勒科总经理表示，电动盐城叉车租赁市场的兴起会对企业造成一些影响，但从长远看，实际上是有利于叉车制造企业发展，单个的企业购买电动叉车有诸多不便，首先，资金上面，一部分小企业可能就会考虑人力；其次，购买之后需要维修养护，企业需要投入更多的人力资本和固定资产毁坏、丢失的风险；最后，企业购买之后可能出现产品技术上和性能上升级，造成设备陈旧不适合使用，也会带来很多损失。综上几点都是现在电动叉车市场发展的阻碍因素。维勒科品牌电动叉车进入中国大陆，凭借德国VOLOX的技术实力和优质的售后服务，迅速占领中国大陆的电动叉车市场，然而，目前很多中小型企业的物流搬运需求还得不到满足，原因在企业本身实力不够，租赁第三方企业的存在可以有效的解除这一市场瓶颈，或许将进一步打开中国电动叉车市场，叉车需求量将会进入一个新台阶。

　　有关统计表明，未来的3～5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展的时期，各行各业对电动叉车的需求量逐年增加，尤其近几年的“物流热”,更加刺激了整个市场的需求。物流业的快速发展，无疑给叉车厂商创造了非常难得的商机：一方面是来自于客户对叉车数量需求的增加；另一方面，也是客户对物流作业效率的越发重视，其中很重要的一点，就是客户在获取电动叉车的途径，和如何更加高效地使用电动叉车方面，变得更加多样化了。这就意味着中国叉车市场，已经开始告别纯粹单一的叉车销售模式，向销售、租赁销售、盐城叉车租赁解决方案等多元化的销售服务手段转变。盐城叉车租赁，有着巨大的市场潜力和发展空间。

　　然而，目前国内企业进入租赁行业根本没有准入门槛限制，这对市场的推动虽然有一定的积极意义，但不可否认的是经济利润的驱使最终却造就了鱼目混珠的现状。大部分盐城叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”,经营管理方面极不规范；无论是经营资质水平，还是规避风险能力都难以望国外企业之项背，更不必说与其同台竞技。而对承租企业经济实力、经营状况以及使用工况的评定，也仅限于业务员与承租企业沟通了解，根本没有规范的操作或类似法定的程序，当然也就无法保证信息的真实有效。这些对租赁双方来讲都是不小的缺憾。