连云港叉车研发中心

概述
　　叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部
台湾友佳叉车系列(17张)门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于1958年生产制造了中国台5T内燃叉车，命名“W5-卫星号” 。一九五九年十月一日，为庆祝建国十周年，中国台5吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆游行队伍通过天安门广场，向国庆十周年献礼，向党和报捷。中国台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，大连叉车成为中国叉车的鼻祖并由此开创了中国叉车制造业史。连云港叉车研发中心

　叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
（1）内燃叉车
　　内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
① 普通内燃叉车
　　一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
② 重型叉车
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。连云港叉车研发中心
③ 集装箱叉车
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
④ 侧面叉车
　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。 　　（2）电动叉车　以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。连云港叉车研发中心

公司始建于2006年初，现为中国工业车辆分会常务理事单位。总部地处杭州市富阳鹿山工业园区，302国道、杭千高速公路及富春江贯穿全境，距离杭州萧山国际飞机场50公里，水陆空交通十分便利。连云港叉车研发中心 
　　美科斯现有员工600余人，大专以上学历及中、职称的专业技术人员200余人，研发中心从事产品开发的技术人员60余人。迄今已累计申报了10项国家发明、50余项实用新型及外观专利。 
　　美科斯总投资规模4.2亿元人民币，占地面积130000平方米，以物流装卸搬运机械为主导产品，年设计产能为15000台。工厂拥有先进的部件加工中心、涂装流水线、总装流水线、整机性能检测及各类叉车部件试验台，并配备全套的计算机控制系统。 

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